De la zero la erou: Primul an al unui șofer în străinătate

Introducere

A te muta "din Romania în Romania" poate suna paradoxal la prima vedere, dar pentru foarte mulți șoferi profesioniști realitatea este aceasta: vii spre Romania ca destinație - fie că te întorci acasă din diaspora, fie că îți începi cariera europeană aici, într-o piață logistică în plină creștere. Primul an este decisiv. Este anul în care treci de la neliniștea începutului la siguranța unei rutine eficiente, de la întrebări la rezultate, de la zero la erou.

În rândurile de mai jos găsești o relatare sinceră, structurată și plină de exemple concrete despre cum arată primul an în Romania pentru un șofer profesionist. Vei afla de ce merită să alegi Romania, ce oportunități reale există, care sunt cerințele legale și certificările necesare, cum arată salariile și costul vieții, cum te integrezi cultural și ce pași practici urmezi ca să te muți fără blocaje. În plus, îți aducem studii de caz autentice, cu timeline lunar, ca să simți ritmul evoluției și să anticipezi ce urmează.

Dacă te pregătești pentru primul tău an "afară", dar îți dorești o bază stabilă în Romania, acest ghid este pentru tine.

De ce Romania?

Romania a devenit, în ultimii ani, un magnet pentru șoferii profesioniști și pentru specialiștii din lanțul logistic european. Iată argumentele-cheie:

Membru al Uniunii Europene: Asta înseamnă acces la piața europeană de transport, recunoașterea certificărilor de tip CPC/Code 95 și aliniere la regulamentele UE privind timpii de conducere și odihnă.
Cost de trai competitiv: Raportat la salariile practicabile în transport (mai ales pe curse internaționale), costul vieții în orașele mari din Romania rămâne accesibil comparativ cu capitale din vestul UE.
Calitate a vieții în creștere: Infrastructura rutieră este în extindere, iar serviciile urbane (sănătate, educație, transport în comun) se îmbunătățesc constant în centre precum Bucharest, Cluj-Napoca, Timisoara, Iasi.
Cerere ridicată de șoferi: Companiile de logistică, transport rutier, curierat și operatorii de pasageri caută constant șoferi cu categoriile C, CE și D, cu sau fără ADR.

Pe scurt, Romania îți oferă o combinație rară: oportunități europene, costuri de trai echilibrate și o piață de muncă în care experiența ta este dorită.

Panorama pieței muncii pentru șoferi în Romania

Piața muncii este diversă și ofertantă. Iată principalele direcții în care poți intra în primul an:

1) Transport internațional de mărfuri (C/CE)

Curse lungi în UE: Spania, Germania, Franța, Italia, Benelux, Polonia.
Sistem tur-retur sau schimburi la frontieră, cu repaus în Romania.
Flote moderne, echipate cu tahograf inteligent, asigurări standard, asistență rutieră.
Cerințe: permis C/CE, atestat CPC (Code 95), card tahograf, eventual ADR (avantaj major la angajare).

Tipuri de companii: operatori români cu rețea europeană și filiale ale rețelelor internaționale.

2) Transport intern (FTL/LTL)

Curse intracomunitare cu descărcări multiple, alimentări și schimburi în hub-uri din Bucharest, Timisoara, Cluj-Napoca, Iasi.
Program mai previzibil decât pe internațional, dar venituri, de regulă, sub internațional.

3) Curierat și distribuție urbană (B, B+E, C)

Poziții la companii de curierat, distribuție alimentară, FMCG și e-commerce.
Program urban, orientare pe KPI-uri (timp de livrare, calitate, retururi), interacțiune cu clienții.
Bună rampă de lansare pentru șoferii tineri sau pentru cei care își doresc stabilitate zilnică acasă.

Exemple de angajatori relevanți: FAN Courier, Sameday, Cargus, DHL, DB Schenker, DSV, Kuehne+Nagel, International Alexander, Aquila.

4) Transport de pasageri (D)

Urban: operatori locali de transport public (de ex. STB în Bucharest, CTP în Cluj-Napoca, STPT în Timisoara, CTP în Iasi).
Regional și ocazional: curse interurbane, turism, chartere, parteneriate cu rețele internaționale.
Cerințe: permis D, CPC/Code 95 pasageri, sănătate și psihologic la zi, abilități de relaționare.

5) Logistică de depozit și operațiuni conexe

Posturi în hub-uri: coordonator transport, planificator trasee, dispecer, încărcare/descărcare, operator transpalet/stivuitor.
Pentru șoferi sunt o oportunitate de a combina condusul cu o poziție de birou, cu potențial de avansare.

Cerințe legale: ce îți trebuie ca să lucrezi în Romania

Situația ta poate fi diferită în funcție de cetățenie și de traseul profesional. Iată sumarul pe categorii:

Cetățeni UE/SEE/Elveția

Nu au nevoie de viză sau permis de muncă pentru a lucra în Romania.
Necesită înregistrare la autorități (certificat de înregistrare ca rezident UE) dacă stau mai mult de 3 luni.
Angajarea se face direct pe contract individual de muncă, cu respectarea Codului muncii din Romania.

Cetățeni non-UE

Angajatorul român obține în prealabil aviz de angajare (lucrător permanent, înalt calificat, sezonier etc.).
Cu avizul de muncă, aplici pentru viză de lungă ședere pentru angajare (tip D/AM) la misiunea diplomatică a Romaniei din țara în care te afli.
După intrarea în Romania, obții permis de ședere în scop de muncă de la Inspectoratul General pentru Imigrări (IGI).
Contractul de muncă se semnează în condițiile legislației române, cu înregistrare în Revisal.

Cetățeni români (repatriați)

Nu au nevoie de viză sau permis de muncă, evident.
Dacă revin după o perioadă lungă în străinătate: verifică valabilitatea permisului, atestatelor CPC, ADR și a cardului de tahograf. Multe pot necesita reînnoire sau obținere din nou pe procedurile din Romania.

Notă: Romania este membru UE. În 2024 s-a instituit acces Schengen aerian și maritim; pentru frontierele terestre pot exista în continuare verificări. Verifică înainte de plecare condițiile curente impuse de autorități.

Certificări și recunoașterea permiselor în Romania

Navigarea prin acte devine simplă dacă știi dinainte pașii. Mai jos, procesul în funcție de originea permisului:

Permis emis într-un stat UE

Este recunoscut în Romania. Nu e obligatoriu să îl schimbi imediat.
Pentru angajare, ai nevoie de mențiunea Code 95/CPC activă pe permis (sau dovada cursului de pregătire periodică - 35 ore).
Angajatorii cer frecvent: dovada aptitudinilor medicale și psihologice, cazier auto (dacă este disponibil) și card de tahograf valabil.

Permis emis în afara UE

Se poate preschimba în Romania doar dacă există acorduri bilaterale. În lipsa acestora, poate fi necesară susținerea examenului teoretic și/sau practic pentru categoria dorită la DRPCIV.
Documente tipice: permis original, traducere autorizată, dovadă de rezidență în Romania, fișă medicală, fotografii, taxe.
Termene: câteva săptămâni până la câteva luni, în funcție de caz.

CPC/Code 95 (atestat profesional)

CPC inițial (140/280 ore) sau periodic (35 ore la fiecare 5 ani), în linie cu standardele UE.
În Romania, atestatele sunt gestionate prin Autoritatea Rutieră Română (ARR) și centre acreditate.
Costuri orientative: pregătire periodică 350-700 RON; inițial 1.500-2.800 RON (variază după centru și categorie marfă/pasageri).

ADR (mărfuri periculoase)

Module: Basic, Clase, Cisternă, Clasa 1 și 7 (în funcție de necesități).
Avantaj competitiv major la angajare pe internațional.
Costuri orientative: 700-1.800 RON per modul; valabilitate 5 ani, cu curs de reînnoire înainte de expirare.

Card tahograf

În Romania, cardul de tahograf pentru șofer este emis prin ARR, pe baza dosarului: copie CI/pașaport, permis, fotografie tip, dovada plății taxei.
Cost orientativ: 200-300 RON; termen: aprox. 2-3 săptămâni.
Familiarizează-te cu tahograful inteligent (generația II). Pentru curse internaționale se aplică regulile și termenele de retrofit stabilite la nivel UE; informează-te la angajator.

Alte atestate utile

Transport agabaritic, instructori, manager transport (dacă vizezi evoluție spre coordonare/management).

Regulamente esențiale pentru primul tău an

Timp de conducere: maxim 9 ore/zi (de două ori pe săptămână 10 ore); 56 ore/săptămână; 90 ore/2 săptămâni.
Pauze: după 4h30 de condus, pauză de cel puțin 45 minute (poate fi împărțită 15 + 30).
Repaus: zilnic normal 11 ore (poate fi fracționat 3 + 9); săptămânal normal 45 ore, cu posibilitatea reducerii la 24 ore în anumite condiții, recuperate ulterior.
Rovinietă și taxare: în Romania se folosesc roviniete pentru drumurile naționale; pentru vehicule grele taxarea depinde de categorie, axă și normă de poluare. Există și taxe de pod (ex. la Fetești pe A2) și la trecerile Dunării.
Control rutier: ISCTR realizează verificări privind timpii de condus, starea tehnică, documentele. Amenzile pentru nerespectarea regulilor tahografului pot fi semnificative.

Provocări comune în primul an (și cum le gestionezi)

Condus pe partea dreaptă: relevant mai ales pentru șoferii veniți din țări cu circulație pe stânga (ex. UK). Exersează ieșirile din sensurile giratorii și verificarea oglinzilor.
Iarnă și drumuri montane: Carpații aduc ninsoare, polei, ceață. Echipare cu anvelope de iarnă, lanțuri acolo unde semnalizarea o cere, verificarea frânelor și a sistemelor de dezaburire.
Sistemul de taxe și rovinietă: familiarizează-te cu platformele de plată online, aplicațiile oficiale și procedurile de facturare pentru companie.
Directivele UE privind timpul de muncă: învață să planifici pauzele ca să eviți abaterile; folosește funcțiile tahografului corect (Work/Availability/Break/Driving).
Limbaj și documente: CMR, aviz de expediție, scrisoare de trăsură, aviz de însoțire a mărfii - păstrează dosarele ordonate și fotografii pe telefon ale documentelor esențiale.

Studii de caz: trei drumuri către succes în Romania

Nimic nu bate experiența. Iată trei povești sintetizate, extrase din parcursuri reale ale șoferilor care și-au început sau relansat cariera în Romania.

Mihai, 28 de ani - Primul job pe internațional (CE, fără ADR la început)

Luna 1: Sosire în Bucharest, cazare provizorie. Reînnoiește CPC periodic (35 ore), obține card tahograf nou. Se angajează la un transportator cu bază în Ploiești, curse în Benelux.
Luna 2-3: Primele două ture de 3 săptămâni în UE. Greșește o dată la setarea pauzei de 45 min, primește avertisment intern și training intern suplimentar. Își face listă de check-in zilnic (presiune anvelope, prelate, sigilii).
Luna 4: Urmează ADR Basic. Negociază diurne mai bune pentru curse cu retur la încărcare urgentă. Începe să folosească parcări securizate recomandate de colegi.
Luna 5-6: Trecere la semiremorcă frigorifică. Stăpânește agregatul, învață procedurile HACCP de bază. E lăudat pentru livrările la timp.
Luna 7-9: Devine șofer-mentor pentru doi colegi noi pe traseu comun. Venit total crește odată cu cursa combinată (Germania - Franța - Italia).
Luna 10-12: Primește ofertă de team driver pe segment de mare valoare. Încheie anul cu plan de a face și ADR Cisternă, țintind un bonus de specializare.

Chei ale reușitei lui Mihai:

A investit devreme în ADR.
A cerut feedback și a acceptat mentoring intern.
A învățat repede disciplinele tahografului.

Anna, 34 de ani - Reorientare către transport pasageri (D)

Luna 1: Ajunge în Cluj-Napoca, trece vizita medicală și psihologică, își reînnoiește Code 95 pentru pasageri.
Luna 2: Angajare la operator urban. Primește trasee de linie cu program fix, ture de dimineață.
Luna 3-4: Participă la curs intern despre comunicarea cu pasagerii și proceduri de siguranță. Își crește scorul de eco-driving, primește bonus mic.
Luna 5-6: Devine point person pentru incidente minore (pană, devieri de traseu). Este implicată într-un proiect pilot cu autobuze hibride.
Luna 7-9: Preia ore suplimentare pe linii de weekend, consolidând veniturile. Obține recomandare pentru rute metropolitane preorășenești.
Luna 10-12: Se înscrie la un program intern pentru formatori. Îi ajută pe noii șoferi să înțeleagă cultura organizației.

Chei ale reușitei Annei:

Prioritizează calitatea serviciului către pasageri.
Se specializează pe eco-driving și siguranță.
Își construiește reputația de coleg de încredere.

Ibrahim, 41 de ani - Din non-UE, conversie permis și start pe distribuție (C)

Luna 1: Sosire în Timisoara. Compania îi obține avizul de muncă; el depune pentru viză D/AM și apoi pentru permisul de ședere. Își începe conversia permisului la DRPCIV.
Luna 2-3: Lucrează ca ajutor distribuție până finalizează preschimbarea. Face CPC periodic 35 ore.
Luna 4: Primește permisiunea de a conduce solo pe distribuție FMCG. Învață rutele urbane, marfa pe paleți, liftul hidraulic.
Luna 5-6: Trecere la livrări regionale de o zi. Își optimizează timpii de staționare la depozite, comunică bine cu dispecerii.
Luna 7-9: Obține ADR Basic, preia ocazional transporturi cu restricții minore. Venitul crește cu 10-12%.
Luna 10-12: Negociază o rută fixă cu program previzibil și două sâmbete libere pe lună. Adaugă curs de stivuitor pentru flexibilitate.

Chei ale reușitei lui Ibrahim:

A urmat, pas cu pas, procedurile legale non-UE.
A construit relații bune cu dispeceratul și depozitul.
A bifat certificări care i-au crescut valoarea pe piață.

Salarii și beneficii: la ce să te aștepți realist

Salariile variază în funcție de tipul de transport, experiență, certificări și regiune. Mai jos sunt intervale orientative, exprimate în RON și EUR (1 EUR ~ 5 RON), pentru un prim an bine gestionat:

Șofer internațional CE fără ADR: 6.000-9.000 RON net/lună (1.200-1.800 EUR echivalent), incluzând diurne. În unele cazuri, cu rute lungi și performanță, se poate urca la 10.000-12.500 RON (2.000-2.500 EUR) net echivalent.
Șofer internațional CE cu ADR (Basic/Cisternă): 8.500-12.500 RON net (1.700-2.500 EUR), în funcție de complexitate și zonă.
Șofer intern C/CE distribuție: 4.000-6.500 RON net (800-1.300 EUR), cu bonusuri de performanță.
Șofer curier B/C: 3.500-5.500 RON net (700-1.100 EUR), variabil în funcție de volum, sezon și oraș.
Șofer autobuz urban D: 4.500-7.000 RON net (900-1.400 EUR), plus sporuri, ore suplimentare și tichete de masă.

Componente tipice de venit:

Salariu de bază (impozitat cu 10% pe venit + contribuții sociale conform legislației române).
Diurnă pentru curse externe - de regulă avantajos fiscal, în limitele legale.
Bonusuri: punctualitate, consum, siguranță, lipsa incidentelor, feedback clienți.
Beneficii: tichete de masă, cazare în deplasare, asigurare privată de sănătate, avansuri la drum, echipamente.

Notă: Pachetele pot varia mult între companii. Citește atent contractul de muncă și anexele privind diurne, ore suplimentare, penalități, proceduri de avarie.

Costul vieții în marile orașe românești

Estimări pentru o persoană singură, fără chirie, comparabile între orașe.

Bucharest

Chirie garsonieră/1 cameră: 1.800-3.000 RON (360-600 EUR) în zone bine conectate.
2 camere: 2.500-4.500 RON (500-900 EUR) în funcție de zonă.
Utilități (apă, gaz, electricitate, încălzire, gunoi): 300-600 RON/lună, sezonier.
Internet/TV: 50-100 RON.
Telefon mobil: 30-80 RON abonament.
Mâncare (acasă): 900-1.500 RON/lună.
Transport public: 80-150 RON/lună, în funcție de tipul de abonament.
Combustibil: 6,5-7,8 RON/l, variabil.

Cluj-Napoca

Chirie 1 cameră: 1.800-2.800 RON.
Cheltuieli similare la utilități; mâncare: 900-1.400 RON.

Timisoara

Chirie 1 cameră: 1.500-2.500 RON.
Costuri ușor mai reduse decât în Bucharest.

Iasi

Chirie 1 cameră: 1.400-2.400 RON.
Costuri generale accesibile, infrastructură urbană în evoluție.

Sugestii:

Negociază chirii pe termen lung, mai ales în extrasezon (toamnă târzie - iarnă).
Verifică distanța reală până la bază/parcarea de flotă și accesul la artere principale.
Ține cont de costul parcărilor rezidențiale.

Integrare culturală și limbă: lucruri care contează din prima zi

Salut și politețe: "Bună ziua", "Mulțumesc", "Vă rog", "Cu plăcere" deschid multe uși.
Comunicarea cu dispeceratul: scurt, clar, la obiect. Confirmă în scris instrucțiunile esențiale (SMS, aplicație internă).
Cultura muncii: punctualitate, respectarea procedurilor de siguranță, raportarea incidentelor imediat.
Glosar util în logistică: CMR, aviz, foaie de parcurs, aviz de însoțire, remorcă, cap tractor, prelata, marfă ADR, agregat frigorific, rovinietă, taxă de pod, cântar, ISCTR.
Așteptări: la început primești trasee mai simple; demonstrează consecvență, apoi cere rute mai bune sau specializări.

Pași practici pentru relocare în Romania (ghid pas cu pas)

Validează-ți eligibilitatea

Verifică statutul tău (UE/non-UE/român repatriat) și documentele disponibile.
Dacă ești non-UE: discută din timp cu angajatorul despre avizul de muncă.

Alege orașul-bază

Bucharest: hub major, multe companii, curse internaționale.
Timisoara: acces rapid spre vest, parc industrial dezvoltat.
Cluj-Napoca: logistică regională, curierat, IT/logistic tech.
Iasi: legături estice și nord-est, creștere constantă.

Actualizează-ți certificările

CPC/Code 95 la zi; programează cursul periodic dacă se apropie expirarea.
ADR Basic (opțional, dar recomandat).
Card tahograf valabil; lansează cererea la ARR din timp.

Pregătește dosarul de angajare

Permis, atestate, CI/pașaport, adeverințe medicale/psihologice, CV simplu.
Referințe de la angajatori anteriori (dacă ai), foaie de parcurs sau rezumat al rutelor parcurse.

Negociază pachetul salarial

Clarifică: salariu de bază, diurnă, bonusuri, proceduri de avarie, plata orelor suplimentare, asigurări.
Cere exemplu de fluturaș sau simulare de venit lunar în scenarii tipice.

Găsește cazare tranzitorie

2-4 săptămâni într-o chirie temporară îți dau flexibilitate până semnezi un contract pe termen mai lung.

Logistica personală

Deschide cont bancar în Romania pentru încasarea salariului.
Număr de telefon local; activează roamingul dacă ai nevoie pe rute.

Asigurări și sănătate

Clarifică asigurarea medicală prin angajator; cere cardul/adeverința.
Evaluează o asigurare suplimentară (accidente, viață) dacă ești des pe drum.

Documente auto și taxe

Verifică valabilitatea ITP, asigurare RCA pentru vehiculul personal, dacă îl aduci.
Informează-te despre rovinietă și taxele de pod, dacă vei circula în interes personal.

Pregătire rutieră

Actualizează-ți hărțile GPS; instalează aplicații utile.
Recapitulează regulile UE privind timpii de condus și repaus.

Sosire și onboarding

Participă la trainingul intern al companiei: proceduri, siguranță, documente.
Cere o perioadă de dublaj/mentorat pentru primele curse.

Primele 90 de zile

Ține un jurnal de bord: timpi, consum, incidente, lecții învățate.
Revedere lunară cu coordonatorul: ce merge, ce poți îmbunătăți.

Sfaturi de succes de la șoferi care au reușit

Fii disciplinat cu pauzele: tahograful nu iartă; prevenția e mai ieftină decât amenda.
Investește în ADR: deschide uși și negocieri salariale mai bune.
Comunică din timp: anunță întârzierile, problemele tehnice, blocajele de trafic.
Alege parcări sigure: mai ales pe internațional; ascultă recomandările colegilor.
Păstrează-ți dosarul ordonat: copii digitale ale documentelor pe telefon și în cloud.
Învăță din greșeli mici: notează, revizuiește, aplică corecții imediat.
Ai grijă de sănătate: somn, alimentație, hidratare; condusul lung cere rezistență.
Fii corect la încărcare/descărcare: verifică marfa, notează rezervele pe CMR.
Respectă cultura locală: bun-simț, punctualitate, responsabilitate la volan.

Concluzie: primul an contează dublu

Primul an în Romania este momentul în care îți așezi standardele profesionale și îți negociezi viitorul. Dacă alegi inteligent orașul-bază, clarifici actele, investești în CPC/ADR și stăpânești tahograful, vei trece rapid de la adaptare la performanță. Piața te vrea, iar oportunitățile sunt reale. Fă-ți planul, aplică la companii serioase, cere mentoring și construiește-ți reputația. De la zero la erou nu e un slogan - este traseul tău în primul an bine jucat.

Întrebări frecvente (FAQ)

1) Am permis UE. Trebuie să îl schimb când vin în Romania?

Nu, nu e obligatoriu. Permisul UE este recunoscut în Romania. Asigură-te că ai Code 95/CPC valabil și card de tahograf. Schimbul permisului poate fi util dacă dorești uniformizarea documentelor sau dacă se apropie expirarea.

2) Sunt cetățean non-UE. Care sunt pașii legali pentru a lucra ca șofer?

Angajatorul român obține aviz de angajare. Cu avizul, soliciți viză de lungă ședere pentru angajare (D/AM). După intrarea în Romania, depui la IGI pentru permis de ședere. În paralel, te ocupi de preschimbarea permisului (dacă este cazul), CPC și card tahograf.

3) Cât câștig în primul an pe internațional fără ADR?

Orientativ 6.000-9.000 RON net/lună, cu posibilitatea de a ajunge la 10.000+ RON în funcție de rute, sistem de lucru (3 săptămâni pe drum/1 acasă, de exemplu), disciplină și bonusuri. Cu ADR, intervalul crește.

4) Ce înseamnă Code 95 și cum îl obțin în Romania?

Code 95 este mențiunea care atestă competența profesională (CPC) pentru șoferii profesioniști. Îl obții prin cursuri la centre autorizate ARR: inițial (140/280 ore) sau periodic (35 ore la 5 ani). După absolvire, se înscrie pe permis/atestat, conform procedurilor în vigoare.

5) Cum plătesc rovinieta și taxele de pod?

Rovinieta se achiziționează online sau din puncte autorizate (benzinării), pe perioade variabile. Taxele de pod (ex. Fetești pe A2) se pot plăti online, prin SMS sau la stații. Pentru vehicule grele, verifică încadrarea corectă (axă, Euro) pentru a evita amenzile.

6) Este dificil condusul iarna în Romania?

Poate fi provocator în zone montane și la temperaturi negative. Echiparea cu anvelope de iarnă, lanțuri unde e cerut, verificări tehnice înainte de plecare, planificarea rutei și pauzelor - toate reduc riscurile. Monitorizează prognoza și alertele autorităților.

7) Ce aplicații utile folosesc șoferii în Romania?

Pentru trafic și rute: aplicații de navigație cu actualizări în timp real. Pentru plăți: platforme de rovinietă și taxe de pod. Pentru documente: scanere mobile și stocare în cloud. Multe companii oferă aplicații interne pentru dispecerat și pontaj.

8) Pot veni cu familia? Cum mă afectează costul vieții?

Da. Costurile cresc odată cu mărimea locuinței și nevoile (grădiniță/școală, asigurări). În Bucharest, de exemplu, un apartament de 2 camere poate fi 2.500-4.500 RON; adaugă utilități, transport și mâncare. Avantajul: dacă lucrezi pe rute interne sau pe sistem tur-retur, petreci mai mult timp acasă.

9) Ce diferențe culturale ar trebui să cunosc?

Românii apreciază punctualitatea, seriozitatea și comunicarea directă, respectuoasă. În logistică, confirmarea scrisă a instrucțiunilor e standard bun. Respectarea regulilor de circulație și a pauzelor este esențială.

10) Cât durează să obțin cardul de tahograf și CPC după ce sosesc?

Cardul de tahograf: aproximativ 2-3 săptămâni de la depunerea completă a dosarului. CPC periodic (35 ore): se poate finaliza într-o săptămână de cursuri. Planifică aceste termene înainte de angajare pentru a nu întârzia startul.

Acest ghid este conceput să-ți ofere informație aplicabilă imediat, astfel încât primul tău an în Romania să fie nu doar suportabil, ci profitabil și formator. Succes pe drum și ține aproape de colegii care deja au reușit - drumul de la zero la erou se parcurge mai ușor în echipă.