Revolutia vehiculelor electrice: Ce inseamna pentru soferi

Introducere

Relocarea in Romania sau chiar revenirea in Romania ca sofer profesionist vine intr-un moment de cotitura pentru industria transporturilor: revolutia vehiculelor electrice accelereaza. Indiferent daca vii dintr-un alt stat UE, din Marea Britanie, dintr-o tara non-UE sau te intorci acasa dupa o perioada lucrata in strainatate, piata romaneasca ofera tot mai multe oportunitati in logistica, transport de marfa si de persoane, inclusiv roluri legate de flote electrificate. In acelasi timp, cerintele de reglementare se actualizeaza, iar competentele cerute evolueaza rapid.

Acest ghid practic, pas cu pas, iti arata ce inseamna trecerea la vehicule electrice pentru cariera ta, cum arata piata muncii in Romania, ce atestate si licente iti trebuie, ce salarii si beneficii sunt realiste, care sunt costurile de trai in orase-cheie precum Bucharest, Cluj-Napoca, Timisoara si Iasi, si ce ai de facut ca sa te integrezi rapid si sa evoluezi ca sofer intr-o industrie tot mai digitalizata si orientata spre sustenabilitate.

De ce Romania?

Membru UE si acces la piata europeana

Romania este stat membru UE, ceea ce inseamna acces la piata unica europeana, standarde comune de reglementare si posibilitatea de a lucra pe rute internationale spre Europa Centrala si de Vest. Partial in Schengen (aerian si maritim din 2024), cu perspective de integrare deplina pe viitor, Romania ofera totusi legaturi rutiere solide prin coridoarele pan-europene si noduri logistice in crestere.

Cost de trai sub media multor state UE

Chiriile, utilitatile si cheltuielile zilnice sunt, in general, mai accesibile decat in Europa de Vest. Pentru soferi, asta inseamna ca aceeasi remuneratie poate avea o putere de cumparare mai mare in Romania, mai ales in afara capitalei.

Calitate a vietii si echilibru munca-viata

Orasele mari ofera infrastructura buna, optiuni de educatie pentru copii, servicii medicale si spatii verzi in crestere. Pentru soferii de autobuz urban sau de livrare pe ultima mila, programul fix si intoarcerea zilnica acasa pot aduce un echilibru mai bun munca-viata comparativ cu rutele internationale lungi.

Cerere in crestere pentru soferi calificati

Logistica si e-commerce-ul se extind, iar operatorii investesc in flote moderne, inclusiv electrice, pentru a reduce costurile cu carburantul si a indeplini tinte ESG. Aceasta dinamica creeaza cerere pentru soferi cu atestate actualizate, experti in tahograf digital si deschisi la noile tehnologii (in special la vehicule electrice pe segmentul van-uri si autobuze urbane).

Panorama pietei muncii pentru soferi in Romania

Domenii si roluri cu cerere

Transport rutier international de marfa (C/CE): curse regionale si lung-curier spre Germania, Italia, Franta, Polonia, Ungaria, Cehia, Slovacia, Bulgaria.
Distributie si livrari urbane (B, C1/C): van-uri electrice si diesel pentru retele de retail si e-commerce.
Transport persoane: autobuze urbane si interurbane (D), microbuze (D1) si shuttle-uri corporate; tot mai multe linii opereaza cu autobuze electrice in Bucharest, Cluj-Napoca, Timisoara, Iasi.
Logistica si hub-uri: posturi in depozite, cross-dock si centre de sortare cu componente de manevra flota, incarcare EV, alocare rute si telematica.

Angajatori tipici

Logistica si marfa: DB Schenker Romania, DSV Solutions Romania, Kuehne+Nagel Romania, Raben Logistics Romania, H.Essers Romania, International Alexander, Aquila.
Curierat si e-commerce: FAN Courier, Sameday, Cargus, DHL Express Romania, GLS Romania.
Transport public si privat de persoane: STB (Bucharest), CTP Cluj-Napoca, STPT Timisoara, CTP Iasi, operatori privati regionali si integratori parteneri FlixBus.

Notatie: Exemplele sunt orientative si nu reprezinta recomandari exclusive. Este esential sa verifici intotdeauna anunturile si politicile actualizate ale fiecarui angajator.

Cerinte legale: permise, vize si drept de munca

Cetateni romani

Nu ai nevoie de permis de munca sau viza pentru a lucra in Romania.
Daca ai condus in strainatate, verifica valabilitatea permisului romanesc sau procedura de preschimbare daca ai obtinut un permis local. DRPCIV gestioneaza preschimbarea permiselor, iar recunoasterea automata se aplica de regula celor emise in UE/SEE.
Actualizeaza-ti domiciliul si asigura-te ca atestatele profesionale emise in alte state UE sunt recunoscute sau reinnoite in Romania prin ARR.

Cetateni UE/SEE

Nu ai nevoie de viza sau permis de munca. Trebuie insa sa obtii un certificat de inregistrare de la Inspectoratul General pentru Imigrari, daca stai mai mult de 3 luni.
Permisele UE sunt recunoscute. Pentru atestate (CPI/CPC) verifica recunoasterea echivalentelor si eventualele module de completare solicitate de ARR.

Cetateni non-UE

Ai nevoie de aviz de angajare (emis de Inspectoratul General pentru Imigrari), urmat de viza de lunga sedere pentru angajare si permis de sedere. Angajatorul din Romania initiaza frecvent procedura.
Permisul de conducere se poate preschimba in Romania daca tara emitenta are acorduri de recunoastere si daca indeplinesti conditiile DRPCIV. In lipsa, poate fi necesar un nou examen.

Nota: Procedurile se actualizeaza periodic. Verifica intotdeauna site-urile IGI, DRPCIV si ARR pentru cerinte la zi.

Certificari si recunoasterea permiselor

Categorii uzuale pentru soferii profesionisti

B/B1: livrari urbane cu van-uri usoare (in crestere pe EV).
C/C1 si CE: transport marfa intern si international; CE pentru ansambluri cu semiremorca.
D/D1: autobuze si autocare, transport urban si interurban (inclusiv linii electrice in crestere).

Atestate profesionale ARR

CPI/CPC marfa sau persoane: calificare initiala si pregatire continua obligatorii conform Directivei 2003/59/CE. In Romania, ARR gestioneaza examinarile si eliberarea.
ADR: pentru transport marfuri periculoase (inclusiv baterii litiu - clasa 9), cu module suplimentare dupa nevoie (cisterna, clase speciale).
Agabaritic, transport public local, instructori sau alte atestate dupa profil.

Tahograf digital si Smart Tachograph 2

Reg. (UE) 165/2014 si Reg. (CE) 561/2006: timpi de conducere si odihna, utilizarea tahografului. Din 2023, Smart Tachograph 2 pe vehicule noi; unele vehicule aflate in exploatare internationala necesita retrofitting conform termenelor UE 2024-2026.
Este recomandat un curs actualizat de tahograf digital (inclusiv functii GNSS, inregistrarea automata a trecerilor de frontiera, DSRC) pentru a evita sanctiunile.

Preschimbarea si recunoasterea

Permis UE: recunoastere directa; la expirare/pierderea dreptului, preschimbare la DRPCIV.
Permis non-UE: verifica lista tarilor cu recunoastere; pregateste traduceri legalizate, fisa medicala/psihologica, fisa de scolarizare daca se cere. Timpul de solutionare variaza.
Atestate obtinute in alte state: contacteaza ARR pentru echivalare sau refacerea unor module CPI/CPC in Romania.

Revolutia vehiculelor electrice in Romania: ce inseamna practic

Electrificarea transporturilor prinde viteza in Romania, mai ales pe segmentele de autobuze urbane si dube de distributie. Camioanele grele electrice sunt la inceput, dar pilotarile cresc, impulsionate de tintele UE de reducere a emisiilor pentru vehicule grele si de presiunile comerciale pentru cost total de proprietate (TCO) mai mic pe anumite trasee.

Infrastructura de incarcare si operatori

Retele nationale in expansiune: Renovatio e-charge, Enel X Way, MOL Plugee, E.ON Drive, Eldrive, plus retele retail (Kaufland, Lidl) si hub-uri de incarcare rapida pe coridoare principale.
In orasele mari (Bucharest, Cluj-Napoca, Timisoara, Iasi) apar depouri private cu incarcare AC si DC pentru flotele de livrare si autobuze.
Finantari: programele AFM si PNRR sustin instalarea statiilor in municipii si pe drumuri nationale; autoritatile locale includ tot mai des infrastructura EV in proiecte.

Segmente-cheie

Autobuze urbane electrice: flote in crestere la STB, CTP Cluj-Napoca, STPT Timisoara, CTP Iasi, cu modele Solaris, Karsan, BYD si altele. Soferii de linie opereaza frecvent in schimburi fixe, cu intoarcere la depou, unde incarcarea se face peste noapte sau la terminale.
Distributie urbana cu van-uri electrice: companii de curierat si retail implementeaza rutare electrica pe ultima mila. Autonomie tipica 150-300 km pe zi in cicluri urbane.
Camioane electrice medii/grele: pilotari pe trasee scurte, navete intre depozite, livrari regionale cu incarcari curate. Infrastructura megawatt charging este la inceput; planificarea riguroasa a rutelor si incarcarilor este esentiala.

Competențe noi pentru soferi

Planificare cu incarcare: cunoasterea tipurilor de conectori (AC Type 2, DC CCS2), viteze de incarcare si ferestrele de timp disponibile in programul de lucru.
Eco-driving pentru EV: acceleratii line, anticiparea traficului, maximarea franarii regeneratoare si gestionarea consumatorilor auxiliari (HVAC).
Siguranta HV: notiuni de baza despre sistemele de inalta tensiune, puncte de deconectare de urgenta, semnalizare si proceduri in caz de incident (a nu se interveni asupra bateriei, asigurarea perimetrului, contactarea serviciilor specializate).
Telematica si software: folosirea aplicatiilor de alocare rute, monitorizare SoC (state of charge), eCMR, si interactiunea cu platforme de management de flota.

Operare zilnica a unui EV in roluri de sofer

Pre-check: verificarea starii incarcarii, a sistemelor de avertizare HV, a anvelopelor si franelor (mai putin uzate datorita regenerarii, dar tot esentiale), a sistemelor de siguranta ADAS.
Incarcare: verificarea compatibilitatii conectorului, blocarea vehiculului pe durata sesiunii, respectarea protocolului de pornire/opriere a incarcarii, eliberarea statiei la final.
Condus: adaptarea stilului la cuplul instantaneu al motorului electric, evitarea acceleratiilor bruste pentru eficienta si confortul pasagerilor/marfii.
Iarna: pre-conditionarea termica a bateriei si cabinei in timp ce vehiculul este conectat, utilizarea modurilor eco si a caldurii de scaun pentru a conserva energie, lanturi unde e cazul.

Siguranta si conformitate

ADR si baterii litiu: daca transporti baterii sau echipamente cu baterii, verifica clasificarea ADR (clasa 9), ambalarile si etichetarile. Atestatul ADR poate deveni un atu important.
Zone cu emisii reduse: autoritatile locale pot introduce LEZ. Un EV are acces facil, dar verifica oricand regulile curente ale orasului in care operezi.
Directive UE pentru timpii de conducere: timpii de odihna raman obligatorii. Integreaza incarcarile EV in ferestrele de pauza pentru a eficientiza operarea si a evita prelungiri ale programului.

Oportunitati pentru soferi in era electrica

Electrificarea schimba si structura joburilor:

Sofer de autobuz electric urban: program mai previzibil, training EV specific, responsabilitati de conlucrare cu dispeceratul pentru ciclurile de incarcare la capete de linie.
Sofer de distributie cu van electric: rute urbane bine definite, interactiune cu statii rapide si incarcari la depozit, KPI-uri pe timp si consum energetic.
Sofer CE pe rute scurte electrificate: navete intre hub-uri, incarcari planificate la depozite, pilotari cu camioane electrice medii.
Coordonator operatiuni EV: pentru soferi cu experienta care doresc o tranzitie spre roluri de birou, cu focus pe telematica, planificare energetica si mentenanta preventiva.

Beneficiul principal: cerinta crescuta pentru abilitati noi si rate de retentie mai bune la companiile care investesc in formare EV. Asta poate insemna salarii competitive si pachete de training platite.

Reglementari UE si legislatie romaneasca relevante

Reg. (CE) 561/2006: timpi de conducere si odihna; respectarea pauzelor si a repausului saptamanal.
Reg. (UE) 165/2014: tahograful digital, cardul de sofer, cerinte pentru Smart Tachograph 2 si citiri la control.
Directiva 2002/15/CE: timpul de lucru pentru soferii mobili.
Legislatia rutiera romaneasca: Codul Rutier si normele ARR privind atestatele profesionale (CPI/CPC, ADR etc.).
Cadrul ESG si tintele CO2 pentru vehicule grele la nivel UE: impulsioneaza achizitia de vehicule cu emisii zero in flote.

Noteaza ca EV-urile nu sunt exceptate de la regulile de odihna, incarcarile fiind integrate in gestionarea timpului de lucru. Pentru rute internationale, fii atent la diferentele de taxare si infrastructura din fiecare tara (vignete, e-toll, taxe de drum pentru camioane).

Salarii si beneficii: la ce sa te astepti

Salariile variaza in functie de tipul de contract, ruta, vechime, atestate si oras. Urmatoarele intervale sunt orientative:

Sofer CE international (Europa): 2.000 - 3.000 EUR net/luna, deseori cu diurna semnificativa neimpozabila in limita legii. Pachetele pot include bonusuri de km, prime de performanta si asigurari.
Sofer CE intern: 6.000 - 10.000 RON net/luna, in functie de program, regiune si tipul marfii. Uneori exista componente de diurna pentru curse interne.
Sofer de autobuz urban (D) in orase mari: 4.000 - 7.000 RON net/luna, plus sporuri de noapte, weekend si tichete de masa; pe flote electrice se pot oferi traininguri platite si prime de obiectiv.
Sofer livrari urbane (B/C1/C): 3.500 - 6.500 RON net/luna, la care se pot adauga bonusuri per livrare si stimulente pentru eficienta energetica pe EV.

Beneficii comune:

Diurna, cazare pe curse, decont combustibil/energie, training platit (CPC, tahograf, EV), echipamente de lucru, asigurare medicala privata, program flexibil sau garantii de intoarcere acasa la fiecare X saptamani pe international.

Comparativ cu Europa de Vest, salariile brute pot fi mai mici, dar costul de trai in Romania este mai scazut, iar pachetele cu diurna pot creste venitul net. Negociaza transparent componentele fixe si variabile si verifica politica de plata a orelor suplimentare si a zilelor de sarbatoare.

Costul vietii: Bucharest, Cluj-Napoca, Timisoara, Iasi

Preturile pot varia semnificativ. Estimari orientative lunare pentru o persoana sau o familie mica:

Chirie apartament 1 camera:
- Bucharest: 400 - 700 EUR
- Cluj-Napoca: 350 - 600 EUR
- Timisoara: 300 - 500 EUR
- Iasi: 300 - 450 EUR
Utilitati (electricitate, incalzire, apa, internet): 100 - 200 EUR (in functie de sezon si suprafata).
Transport local:
- Bucharest: abonament STB ~80 RON, Metrorex ~80 RON; abonament combinat ~140-160 RON/luna.
- Cluj-Napoca, Timisoara, Iasi: 50 - 100 RON/luna, in functie de facilitati si reduceri.
Cheltuieli zilnice (alimente, igiena, telefon): 1.000 - 2.000 RON/luna per persoana, in functie de stilul de viata.

Pentru familii, costuri aditionale: gradinita/scoala privata, asigurari, activitati copii. O planificare realista a bugetului te ajuta sa evaluezi corect ofertele de munca.

Integrare culturala si limba

Limba: romana este limba de lucru in majoritatea posturilor interne. In companii multinationale ori pe international, engleza poate fi utila. Cateva expresii utile pentru interactiunea zilnica: Buna ziua, Va rog, Multumesc, Unde descarc?, Semnatura aici, Aviz de insotire, Factura, Program de lucru.
Cultura la locul de munca: punctualitate, respect fata de proceduri si siguranta, comunicare clara cu dispeceratul. In depouri si statii de incarcare, respecta regulile de blocare si semnalizare.
Stilul romanesc de colaborare: pragmatism si orientare la rezultat; feedback direct, dar politicos; apreciere pentru soferii care previn incidente si respecta timpii de livrare.

Pasi practici pentru relocare in Romania

Clarifica obiectivul profesional

Alegi marfa internationala, distributie urbana sau transport persoane? Estimeaza cum te potrivesti cu EV-urile (autobuz urban, livrari cu van electric) sau preferi diesel pe international.

Verifica actele si eligibilitatea

Permis valabil (C/CE/D dupa caz), atestate ARR (CPI/CPC), ADR daca vizezi marfuri periculoase, card tahograf digital.
Pentru non-UE: consulta un angajator pentru aviz de munca si pregateste documentele pentru viza/permis de sedere.

Documenteaza-te despre angajatori si oferte

Analizeaza pachetele salariale (fix, diurna, bonusuri), tipul de rute, politica de intoarcere acasa, instructajul EV si oportunitatile de avansare.

Actualizeaza-ti competentele EV si tahograf

Inscrie-te la cursuri CPC actualizate, module de tahograf Smart 2 si, daca este cazul, cursuri interne ale companiei pentru operarea flotei electrice.

Stabileste baza logistico-personala

Alege orasul in functie de job: Bucharest are multiple depouri de autobuze electrice si hub-uri de curierat; Cluj-Napoca, Timisoara, Iasi ofera roluri similare cu costuri de trai mai scazute.
Inchiriaza o locuinta aproape de depou sau de hub-ul logistic pentru a reduce naveta.

Incheie contractul si parcurge onboarding-ul

Citeste cu atentie contractul (salariu, diurna, ore suplimentare, pauze, asigurari, penalitati). Clarifica politica privind eventualele daune si responsabilitatile pe EV.
Parcurge instructajul SSM, EV si tahograf.

Optimizeaza-ti veniturile si taxele

In Romania, impozitul pe venit este in general 10%, iar contributiile sociale si de sanatate se aplica conform legii. Diurna neimpozabila in limita plafoanelor poate imbunatati netul. Consulta un contabil pentru clarificari.

Plan de cariera si certificari continue

Programeaza reinnoirea CPC la fiecare 5 ani, actualizari ADR si, daca tintesti coordonare sau dispecerat, cauta cursuri de telematica si management de flota.

Provocari comune si cum le gestionezi

Condus pe dreapta: pentru cei veniti din tari cu condus pe stanga, aloca 1-2 saptamani de acomodare pe trasee usoare si training cu mentor.
Iarna si drumuri montane: echipeaza-te cu lanturi, verifica prognoza si rutele alternative; Transfagarasan si Transalpina sunt inchise iarna, iar DN1 poate fi aglomerat si cu zapada la Predeal.
Sisteme de taxe: Romania foloseste rovinieta pentru drumurile nationale si judetene si taxe de pod (de ex. Fetesti-Cernavoda). Pe international, familiarizeaza-te cu e-toll-urile altor tari. Verifica politicile companiei privind dispozitivele EETS.
Directivele UE privind timpul de lucru: integreaza pauzele cu sesiunile de incarcare EV; planifica-l impreuna cu dispeceratul pentru a evita penalitati.
Diferente culturale: mentine comunicarea deschisa cu dispeceratul si colegii; cere feedback si propune imbunatatiri constructive.

Sfaturi de succes din partea soferilor care au reusit

Investeste in formare EV: un curs de operare a autobuzelor electrice sau de rutare pentru van-uri electrice te poate propulsa pe pozitii mai bine platite.
Devino expert in tahograf: cunoaste toate codurile de status, manual entry corecte si procedurile la trecerea frontierelor. Eviti amenzi si iti cresti increderea angajatorului.
Pastreaza un stil de condus eficient: companiile evalueaza consumul si uzura. La EV, un stil lin reduce costurile si iti aduce bonusuri.
Documenteaza-ti performanta: tinand evidenta incarcarilor, a punctualitatii si a evenimentelor, vei avea argumente solide la renegocierea salariului.
Alege orasul potrivit: daca vrei stabilitate si intoarcere zilnica acasa, Bucharest, Cluj-Napoca, Timisoara si Iasi ofera multe linii urbane si joburi de livrare electrica.

Concluzie si apel la actiune

Revolutia vehiculelor electrice nu este un trend trecator: este o realitate care redefineste meseria de sofer profesionist in Romania. Cererea de soferi nu scade, ci se transforma: apar noi roluri, noi responsabilitati si noi oportunitati de crestere salariala si profesionala. Daca iti planifici inteligent relocarea, iti actualizezi atestatele si imbratisezi competențele EV, vei fi cu un pas inaintea pietei.

Daca esti pregatit sa faci urmatorul pas, stabileste astazi un plan de actiune: actualizeaza-ti CV-ul, identifica 5 companii relevante in orasul vizat, programeaza-te la un curs CPC cu module EV si contacteaza un recrutor specializat in transporturi. Primele rezultate pot aparea mai repede decat crezi.

Intrebari frecvente (FAQ)

1) Trebuie un atestat special pentru a conduce un autobuz electric sau o duba electrica?

In general, pentru autobuze si dube electrice se aplica aceleasi categorii de permis (D, respectiv B/C/C1) si atestate (CPI/CPC) ca pentru vehiculele diesel. Multe companii cer un training intern specific EV privind incarcare, siguranta HV si proceduri de urgenta. Verifica cerintele din anuntul de angajare.

2) Cum imi planific pauzele legal atunci cand incarc un EV?

Timpii de odihna raman obligatorii conform Reg. (CE) 561/2006. Integreaza sesiunile de incarcare in pauzele de 45 de minute sau in repausul zilnic, in coordonare cu dispeceratul. Documenteaza corect in tahograf si foloseste Smart Tachograph 2 pentru inregistrari automate acolo unde e disponibil.

3) Scade autonomia la temperaturi scazute? Ce pot face?

Da, autonomia EV scade iarna. Solutii: pre-conditionarea bateriei si cabinei in timp ce vehiculul e la priza, utilizarea modurilor eco, presiuni corecte in anvelope, planificarea unei incarcari suplimentare si stil de condus lin. Foloseste incalzirea in scaune in locul aerotermei cand este posibil.

4) Pot transporta marfuri periculoase cu un EV? Am nevoie de ADR?

Transportul marfurilor periculoase este reglementat de ADR, indiferent de tipul de propulsie al vehiculului. Daca transporti baterii litiu sau alte substante clasificate, ai nevoie de atestatul ADR corespunzator si respecti ambalarea/etichetarea. EV-ul nu te scuteste de obligatiile ADR.

5) Cum sta Romania la capitolul infrastructura de incarcare?

Reteaua creste rapid, cu statii AC si DC in marile orase si pe coridoarele rutiere principale. Companiile mari isi dezvolta depouri proprii cu incarcare peste noapte. Pentru rute urbane si regionale, infrastructura este de obicei suficienta; pentru camioane grele electric, infrastructura este in dezvoltare si necesita planificare precisa.

6) Ce diferente de taxe de drum trebuie sa stiu?

In Romania exista rovinieta pentru circulatia pe drumurile nationale si anumite taxe de pod (de ex. la Fetesti-Cernavoda). In alte tari UE poti intalni vignete electronice sau sisteme e-toll. Multe companii folosesc dispozitive EETS pentru decontare unificata. Verifica procedurile interne si asigura-te ca dispozitivele sunt functionale inainte de plecare.

7) Ce salariu pot negocia ca sofer pe autobuz electric in Bucharest sau Cluj-Napoca?

Nivelurile variaza, dar intervalul orientativ este 4.000 - 7.000 RON net/luna, cu sporuri si tichete. Experienta pe EV si o conduita de eco-driving pot aduce bonusuri si prioritate la programari avantajoase.

8) Sunt cetatean roman. Am nevoie de viza sau permis special ca sa lucrez in Romania dupa ce m-am intors din strainatate?

Nu. Ca cetatean roman poti lucra fara viza. Verifica, insa, valabilitatea permisului si a atestatelor tale. Daca ai un permis emis in alt stat, informeaza-te la DRPCIV despre preschimbare si la ARR despre recunoasterea CPC.

9) Cum imi cresc sansele de angajare pe van-uri electrice de livrare?

Actualizeaza-ti CPC, urmeaza un training intern EV (multi angajatori il ofera), familiarizeaza-te cu aplicatiile de rutare si demonstraza un stil de condus economic. Obtine recomandari de la angajatori anteriori si prezinta indicatori de performanta (timpi de livrare, incidente, consum energetic).

10) Ce riscuri specifice EV trebuie sa cunosc ca sofer?

Riscurile tin de tensiunea inalta si de gestionarea incidentelor cu baterii. Nu interveni asupra componentelor HV, evacueaza zona in caz de fum sau miros de electrolit, foloseste stingatoarele recomandate de companie si contacteaza de urgenta echipele specializate. Respecta intotdeauna procedurile SSM si trainingul primit.