Top 10 tari care angajeaza soferi internationali in 2025

Introducere

Fie ca esti sofer profesionist in cautare de rute internationale cu baza in Romania, fie ca lucrezi deja in strainatate si iei in calcul o relocare spre o piata mai stabila si accesibila, 2025 aduce oportunitati solide in transporturi si logistica. Interesant este ca, desi multe state UE atrag soferi cu pachete salariale mari, Romania se contureaza tot mai mult drept o destinatie echilibrata: salarii competitive raportate la costul vietii, cerere ridicata de personal, acces facil la piata europeana si un mediu legislativ aliniat la standardele UE.

Inainte de a intra in detaliile specifice relocarii si angajarii in Romania, facem un tur rapid al celor mai atractive tari care angajeaza soferi internationali in 2025. Apoi, mutam focusul pe Romania: de ce merita sa iti stabilesti baza aici, ce documente si certificari sunt necesare, cum arata piata muncii, ce salarii se practica, ce costuri de trai sa anticipezi si ce pasi concreti trebuie sa urmezi pentru o mutare reusita.

Top 10 tari care angajeaza soferi internationali in 2025

Mai jos gasesti o privire de ansamblu asupra tarilor cu cerere ridicata si oferte solide pentru soferi profesionisti. Lista are rol orientativ si te ajuta sa compari, insa in restul ghidului vei gasi detalii aprofundate despre Romania, ca destinatie finala.

1. Germania

• De ce: Nucleu logistic al UE, infrastructura extinsa, lanseu puternic in retail si automotive.
• Oportunitati: transport international si domestic, distributie regionala, hub-uri in jurul centrelor Rhein-Ruhr, Bayern, Berlin-Brandenburg.
• Beneficii: salarii brute ridicate, bonusuri pentru ADR si curse de noapte.
• Consideratii: cost de trai mai mare, reguli stricte privind timpii de conducere, cerinte de limba germana in multe companii.

1. Polonia

• De ce: Hub regional in Estul UE, crestere accelerata in logistica, proximitate fata de coridoarele principale.
• Oportunitati: rute UE, transport frigorific, e-commerce fulfillment.
• Beneficii: pachete tot mai competitive, flote moderne.
• Consideratii: diurna si structuri salariale variabile, competitie ridicata intre firme.

1. Romania

• De ce: Echilibru foarte bun salariu-cost de trai, cerere mare de soferi pe C/CE/D, pozitii in hub-uri logistice in expansiune.
• Oportunitati: transport international cu baza in Romania, distributie urbana si regionala, pasageri urbani si interurban.
• Beneficii: diurne avantajoase pe curse externe, recunoastere UE a calificarilor, acces facil la piata europeana.
• Consideratii: ierni solicitante in anumite zone, diverse sisteme de taxe de drum la nivel european.

1. Olanda

• De ce: Porturi majore, lanțuri logistice integrate, accent pe eficienta.
• Oportunitati: transport containerizat, distributie internationala, retail.
• Consideratii: cost de viata ridicat, cerinte de limba in anumite roluri, reguli stricte privind timpii de odihna.

1. Belgia

• De ce: Pozitie strategica, infrastructura densa, hub-uri pentru marfuri periculoase si frig.
• Oportunitati: ADR, rute scurte internationale, distributie pe Benelux.
• Consideratii: taxe si reglementari ferme, accent pe conformitate si siguranta.

1. Cehia

• De ce: Crestere constanta in productie si logistica, proximitate de Germania si Austria.
• Oportunitati: rute UE, distributie regionala, automotive.
• Consideratii: pachete salariale in crestere, costuri de trai moderate.

1. Spania

• De ce: Rute lungi, exporturi agricole si industriale, logistica sezoniera.
• Oportunitati: temperaturi mai blande, rute internationale pe axele Franța-Italia-Germania.
• Consideratii: complexitate lingvistica, perioade sezoniere cu varfuri de lucru.

1. Italia

• De ce: Industrie diversificata, trafic intens de marfuri, porturi active.
• Oportunitati: distributie regionala, transport international, food & beverage.
• Consideratii: infrastructura variabila, reguli si controale stricte pe anumite rute.

1. Franta

• De ce: Piata mare, retea rutiera excelenta, standarde ridicate de siguranta.
• Oportunitati: rute internationale, distributie retail, ADR.
• Consideratii: cerinte lingvistice, taxe de drum si eventuale restrictii regionale.

1. Irlanda

• De ce: Cerere stabila pe distributie si retail, porturi si ferry catre Marea Britanie si UE.
• Oportunitati: transport refrigerat, distributie in retail.
• Consideratii: condus pe partea stanga in Irlanda de Nord si in Marea Britanie, adaptare la vreme umeda si vant.

Nota: Desi Marea Britanie ramane o piata cu cerere ridicata, statutul post-Brexit implica vize specifice si proceduri administrative suplimentare. In plus, condusul pe partea stanga si costurile de trai ridicate pot fi provocatoare.

---

De ce Romania?

Romania se evidentiaza in 2025 ca o destinatie convingatoare pentru soferii profesionisti care vor stabilitate, salarii competitive raportate la cost de viata si acces rapid la rute europene. Iata motivele-cheie:

• Apartenenta la UE si alinierea la normele europene: Reglementarile privind timpii de conducere si odihna, tahograful digital, CPC (Certificat de Pregatire Profesionala) si ADR sunt recunoscute la nivel UE. Asta inseamna mai multa mobilitate in cariera si usurinta in a opera pe rute internationale.
• Cost de viata inferior multor state vest-europene: Cazarea, utilitatile si cheltuielile zilnice sunt semnificativ mai accesibile in Bucuresti, Cluj-Napoca, Timisoara sau Iasi comparativ cu Olanda, Belgia sau Germania.
• Cerere ridicata de soferi: Logistica interna este in expansiune, comertul online creste, iar companiile de transport international cu baza in Romania isi maresc flotele. Posturi pe C/CE (camion), D (autobuz/coach) si distributie pe B/C1 sunt la mare cautare.
• Amplasare strategica: Pozitia geografica ofera conectivitate buna catre coridoarele pan-europene. Porti de intrare/iesire catre Balcani, Ungaria, Bulgaria, precum si acces catre coridoarele spre Polonia, Cehia, Austria si Germania.
• Echilibru intre munca si viata personala: Multi angajatori ofera programe cu revenire periodica acasa si sprijin pentru cazare pe traseu, in linie cu Pachetul Mobilitate si directivele UE.

Prezentare generala a pietei muncii in Romania

Piata locala acopera un spectru larg de roluri pentru soferi profesionisti, de la transport international pe CE, la distributie urbana cu camioane de 7,5 t si pana la transport de pasageri.

Segmente-cheie

• Transport international de marfa (C/CE):

  • Curse UE multi-drop si tur-retur, frigorifice, containerizat si prelata.
  • Cerere ridicata pentru soferi cu experienta pe rute Germania, Benelux, Franta, Italia, Polonia.
  • Plata combinata: salariu de baza in RON + diurna in EUR pentru zilele la extern.

• Distributie interna si regionala:

  • Livrari retail, FMCG, e-commerce, fresh & cold chain.
  • Program mai previzibil, intoarcere frecventa acasa, acces bun pentru soferi la inceput de drum.

• Last-mile si curierat:

  • Crestere sustinuta, cerere pentru categoria B si C.
  • Companii: Fan Courier, Sameday, Cargus, DPD Romania, GLS Romania.

• Transport de pasageri (D):

  • Urban: operatori publici si privati in Bucuresti (STB), Cluj-Napoca (CTP), Timisoara (STPT), Iasi (CTP).
  • Interurban si turistic: curse intre marile orase si servicii ocazionale, inclusiv charter pentru evenimente si turism.

Angajatori si companii reprezentative

• Logistica si freight forwarding: DB Schenker Romania, DHL Freight Romania, DSV Solutions Romania, Kuehne+Nagel Romania, FM Logistic Romania, Gebruder Weiss Romania, H.Essers Romania, Delamode Romania, International Alexander.
• Transportatori romani cu flote extinse: Dumagas Transport, Aquila Part Prod Com, Edy International Spedition (si altii din zona Arad-Timisoara si Prahova-Ilfov).
• E-commerce si curierat: Sameday, Fan Courier, Cargus, DPD Romania, GLS Romania.
• Transport public si pasageri: STB (Bucuresti), CTP (Cluj-Napoca), STPT (Timisoara), CTP (Iasi), operatori privati pe rute interurbane.

Profiluri cautate

• Soferi CE cu ADR (cisterna sau marfuri ambalate), inclusiv experienta cu tahograf digital si rute UE.
• Soferi C pentru distributie urbana cu lift hidraulic, experienta in livrare paletizata.
• Soferi D pentru transport urban/interurban, cu atestat valabil si bune abilitati de relationare cu pasagerii.
• Soferi B/C in last-mile cu orientare spre client, punctualitate si acuratete la scanare si route planning.

Cerinte legale pentru munca in Romania

Cerintele variaza in functie de statutul tau (cetatean roman, cetatean UE/SEE/Elvetia sau cetatean non-UE). Pentru ca acest ghid este adresat in principal soferilor care isi stabilesc baza in Romania, clarificam scenariile principale:

Pentru cetateni romani

• Nu ai nevoie de viza sau permis de munca. Esti cetatean roman si ai drept deplin de munca in Romania.
• Acte uzuale solicitate la angajare:
  • CI sau pasaport valid.
  • Permis de conducere valabil pe categoriile relevante (C, CE, D etc.).
  • Atestat profesional (CPC) valabil si, dupa caz, ADR.
  • Card tahograf digital emis in Romania.
  • Aviz medical si psihologic (eliberate de clinici autorizate).
  • Cazier judiciar, acolo unde angajatorul il solicita.

Pentru cetateni UE/SEE/Elvetia

• Drept de munca in baza principiului liberei circulatii a fortei de munca.
• Daca ai permis si atestate emise in alt stat UE, acestea sunt in principiu recunoscute, cu obligatia de a detine un card de tahograf emis de autoritatea competenta din Romania daca te angajezi local.
• Dovada de sedere in Romania (inregistrare la autoritatea locala, daca stai mai mult de 3 luni).

Pentru cetateni non-UE

• Necesita aviz de angajare (angajatorul aplica la Inspectoratul General pentru Imigrari) si viza de lunga sedere pentru munca (tip D). Ulterior, se obtine permisul unic de sedere si munca.
• Dovada calificarii profesionale (permis, CPC, ADR) si traduceri legalizate, acolo unde se cere.
• Card tahograf emis in Romania dupa stabilirea legala a statutului de munca.

Recunoasterea certificatelor si a permisului in Romania

Permis de conducere

• Permise UE: in general recunoscute reciproc. Daca te stabilizezi in Romania, poti continua sa conduci cu permisul emis de alt stat UE, dar pe termen lung este recomandat schimbul permisului la autoritatile romane pentru uniformitate documentara.
• Permise non-UE: de regula necesita preschimbare la DRPCIV. Documente uzuale:
  • Permis de conducere original si, daca este cazul, traducere autorizata.
  • Fisa medicala pentru soferi profesionisti.
  • Dovada rezidentei in Romania.
  • Fotografii, taxe de emitere.

CPC (Certificat de Pregatire Profesionala)

• Directiva europeana 2003/59/CE este transpusa in Romania. Exista doua tipuri: CPI (pregatire initiala) si CPC (pregatire continua, la fiecare 5 ani).
• Daca vii din alt stat UE cu CPC valabil, in majoritatea cazurilor recunoasterea este posibila. Pentru uniformizare, poti urma cursurile de actualizare in Romania si obtine card/atestat emis de ARR.
• Pentru cei fara CPC: inscriere la un centru autorizat ARR pentru CPI sau curs de conversie, examen final si emitere atestat.

ADR (transport marfuri periculoase)

• Atestat ADR emis in Romania este recunoscut in UE. Daca ai ADR emis in alt stat UE, este recunoscut, cu conditia valabilitatii si a continutului aliniat acordului ADR.
• Pentru obtinerea in Romania: curs la centru autorizat, examinare, fise medicale/psihologice, taxe. Specializari: baza, cisterna, clasa 1, clasa 7.

Card tahograf digital

• In Romania, cardurile tahograf pentru soferi sunt emise prin ARR. Aplicatia se depune online sau la sediile teritoriale, insotita de documente: copie CI/pasaport, permis, fotografie, dovada platii taxei.
• Din 2024-2026 este in curs de adoptare tahograful inteligent de generatie a II-a. Daca vei opera international, familiarizeaza-te cu functiile noi (inregistrare automata a frontierei, servicii GNSS, IMS), precum si cu regulile de inlocuire a cardului.

Reglementari UE si legislatie rutiera in Romania

• Timp de conducere si odihna (Regulamentul CE 561/2006):

  • Maximum 9 ore pe zi (extensibil la 10 ore de doua ori pe saptamana).
  • Maximum 56 ore pe saptamana si 90 de ore in doua saptamani consecutive.
  • Pauza de 45 minute dupa 4 ore si 30 de minute de condus (poate fi fractionata 15+30 minute).
  • Repaus saptamanal normal 45 ore; posibil repaus redus conform conditiilor legale.

• Tahograf digital (Regulamentul UE 165/2014): utilizare corecta, descarcarea si arhivarea datelor in termenele impuse. Angajatorul trebuie sa asigure infrastructura pentru descarcare si pastrare.

• Pachetul Mobilitate: reguli privind intoarcerea periodica a vehiculului in statul membru de inmatriculare, reguli de detasare a soferilor si transparenta pe remuneratie minima in statele tranzitate.

• Legislatie rutiera in Romania:

  • Circulatie pe partea dreapta; limitari de viteza: 50 km/h in localitati (poate varia), 90 km/h drumuri nationale, 100 km/h drumuri expres, 130 km/h pe autostrazi (pentru vehicule sub 3,5 t; pentru camioane, limite inferioare conform Codului Rutier).
  • Rovinieta obligatorie pentru vehiculele care folosesc reteaua de drumuri nationale. Pentru vehicule grele, categoria si durata influenteaza tariful. Exista taxe punctuale pentru anumite treceri (de ex. podul de la Fetesti-Cernavoda prin e-peaj).

Salarii si beneficii in Romania (2025)

Rangurile de mai jos sunt orientative si pot varia in functie de companie, ruta, experienta, certificari (ADR, frig, container), precum si de politica interna a angajatorului.

• Sofer CE international (baza in Romania):

  • Pachet lunar total uzual: 1.800 - 3.000 EUR net echivalent, compus din salariu de baza in RON (ex. 3.500 - 6.500 RON net) + diurna externa 60 - 90 EUR/zi, in functie de tara si tipul cursei.
  • Bonusuri posibile: performanta, consum, fara incidente, ADR.

• Sofer C distributie interna:

  • 3.500 - 6.000 RON net/luna, cu posibile ore suplimentare si bonusuri de performanta.

• Sofer B last-mile:

  • 3.000 - 5.000 RON net/luna, in functie de volum, zona si tura.

• Sofer D (transport urban/interurban):

  • 4.000 - 7.000 RON net/luna, plus sporuri de tura, ore suplimentare, bonuri de masa.

• ADR/cisterna:

  • Prime suplimentare si diurne mai mari, pachet total poate depasi 2.500 - 3.200 EUR net echivalent pentru international, in functie de rute.

Beneficii frecvente:

• Asigurare medicala privata partiala sau integrala.
• Diurna consistenta la international, avansuri pentru drum.
• Cazare asigurata in cursa (cabina, decont hotel in anumite situatii), carduri de combustibil, suport pentru pontaj si descarcari tahograf.
• Training platit (CPC, ADR, tahograf), plan de cariera pe tipuri de rute.

Comparativ cu Vestul Europei, salariul de baza poate parea mai mic, insa pachetul total cu diurna si costul vietii inferior fac Romania foarte competitiva. Multi soferi raporteaza economii mai mari in Romania datorita chiriei, alimentelor si serviciilor mai accesibile.

Costul vietii in marile orase din Romania

Curs orientativ 1 EUR ~ 5 RON. Preturile pot varia in functie de zona si sezon.

• Bucuresti:

  • Chirie garsoniera/1 dormitor: 400 - 800 EUR/luna (2.000 - 4.000 RON), in functie de zona si calitatea imobilului.
  • Utilitati (curent, gaz, apa, internet): 80 - 150 EUR/luna.
  • Transport public: ~20 - 25 EUR/luna abonament.
  • Cheltuieli alimentare: 200 - 350 EUR/luna per persoana, in functie de obiceiuri.

• Cluj-Napoca:

  • Chirie 1 dormitor: 400 - 700 EUR/luna.
  • Utilitati: 80 - 140 EUR/luna.
  • Costuri similare cu Bucuresti la alimentatie si transport.

• Timisoara:

  • Chirie 1 dormitor: 300 - 600 EUR/luna.
  • Utilitati: 70 - 130 EUR/luna.

• Iasi:

  • Chirie 1 dormitor: 300 - 500 EUR/luna.
  • Utilitati: 70 - 120 EUR/luna.

• Alte cheltuieli uzuale:

  • Asigurare medicala privata de baza: 10 - 30 EUR/luna (poate fi acoperita partial de angajator).
  • Telefon si internet: 10 - 20 EUR/luna.

Per total, un sofer profesionist care lucreaza pe international, cu baza in Romania, poate atinge un raport venit-cheltuieli foarte bun, mai ales in Timisoara si Iasi, unde chiriile sunt de regula mai accesibile decat in Bucuresti sau Cluj-Napoca.

Integrare culturala si limba

• Limba: Romana este limba oficiala. Intelegerea limbii iti va usura mult comunicarea cu dispeceratul, colegii, personalul din depozite si cu autoritatile. In companiile cu rute UE, limba engleza este frecvent utilizata, dar romana ramane necesara pentru documente si interactiuni zilnice.
• Cultura la locul de munca: Punctualitatea, respectarea instructiunilor de securitate, comunicarea clara cu dispecerii si colegii sunt esentiale. Cultura organizationala variaza, dar in general se apreciaza seriozitatea, disponibilitatea si transparenta.
• Socializare: Comunitatile de soferi sunt unite. Grupurile online, asociatiile si recomandarile intre colegi sunt canale excelente pentru informatii despre rute, training, oferte de munca si cazare.

Provocari comune si cum le gestionezi

• Condus pe partea dreapta: Romania si majoritatea tarilor UE circula pe dreapta. Daca vii dintr-un context cu condus pe stanga, aloca timp pentru adaptare, fa trasee scurte la inceput si foloseste oglinzile in mod activ.
• Conditii de iarna: Zone montane si dealuri in Transilvania si Moldova pot aduce zapada si polei. Echipare de iarna obligatorie, lanturi antiderapante unde este cazul, verificarea presiunii in anvelope si planificare suplimentara a timpilor.
• Sisteme de taxe de drum:
  • Romania: rovinieta si taxe specifice de trecere (ex. Fetesti-Cernavoda). Achizitioneaza online si monitorizeaza valabilitatea.
  • In UE: vignettes (HU, BG), e-toll sisteme (PL, CZ), taxe pe kilometru (DE, AT). Familiarizeaza-te cu aparatele si politicile companiei.
• Directivele UE privind timpul de lucru: Respecta pauzele, repausurile si descarcarile regulate ale tahografului. Amenzile pot fi consistente, iar companiile serioase pun accent pe conformitate.

Pasi practici pentru relocare si angajare in Romania

1. Clarifica obiectivul tau

• Vrei rute internationale cu baza in Romania sau distributie interna? Ai ADR sau esti dispus sa il obtii? Preferi zona Bucuresti-Ilfov, Vest (Timisoara-Arad) sau Nord-Vest (Cluj)?

1. Documenteaza-te despre angajatori

• Verifica reputatia companiilor: reteaua de rute, flota, politica de diurna si respectarea timpilor de odihna.
• Identifica companii din Bucuresti, Cluj-Napoca, Timisoara, Iasi si din zone logistice ca Ilfov, Prahova, Arad.

1. Verifica si actualizeaza documentele

• Permis valabil pe categoriile necesare.
• CPC si ADR la zi; daca lipsesc, programeaza-te la centre autorizate ARR.
• Card tahograf digital emis in Romania sau initierea procedurii de emitere.
• Aviz medical si psihologic.

1. Aplica la joburi targetate

• Pregateste un CV clar, cu rute cunoscute (de ex. Germania-Benelux), tip de marfa (frig, ADR), tip de semiremorca (prelata, cisterna).
• Subliniaza istoricul fara incidente, economiile de combustibil, punctualitatea.

1. Negociaza pachetul

• Solicita detalii transparente: salariu de baza in RON, diurna pe zi/tara, politica pentru ore suplimentare, cazare pe traseu, plata podurilor si a parcarii in locatii securizate.
• Intreaba despre descarcari tahograf, asigurare medicala, training inclus (CPC/ADR), plan de mentenanta a camionului.

1. Organizeaza relocarea

• Alege orasul de baza in functie de garajul companiei si de costul de trai.
• Gaseste cazare aproape de baza operationala sau de arterele principale, pentru eficienta.

1. Integrarea la locul de munca

• Cunoaste dispecerii, procedurile de plecare/sosire, aplicatiile telematice folosite.
• Respecta rigorile de siguranta, procedurile de incarcare/descărcare si instructiunile clientilor.

1. Plan pe termen mediu

• Dupa 6-12 luni, ia in calcul specializarea: ADR, frig, containere, oversize. Calificarile suplimentare duc la pachete mai bune.

Sfaturi de succes de la alti soferi stabiliti in Romania

• Investeste in calificari: ADR si CPC actualizat cresc sansele la rute si diurne mai bune.
• Pastreaza un jurnal al rutelor: timpi, costuri, puncte de parcare sigure, contacte utile. Te ajuta la optimizare si la negocieri.
• Comunica deschis cu dispecerul: anunta din timp restrictii, intarzieri sau probleme tehnice. Transparenta previne penalizarile.
• Ai grija la sanatate: alimentatie echilibrata, hidratare, pauze reale in repaus. Odihna de calitate iti mentine reflexele si reduce riscurile.
• Asigura documentele: pastreaza copii digitale pentru permis, CPC, ADR, card tahograf, asigurarile si contractul de munca.
• Fii la curent cu reglementarile: Pachetul Mobilitate, actualizari la tahograf, schimbari de taxe de drum.

Concluzie si apel la actiune

Daca in 2025 cauti un loc stabil in care sa iti construiesti o cariera in transporturi internationale, Romania ofera tocmai acest echilibru: companii serioase, rute europene, pachete salariale competitive raportate la costul vietii si posibilitatea de a fi aproape de familie. Topul tarilor care angajeaza international ramane relevant pentru comparatii, dar Romania se distinge prin pragmatism si accesibilitate.

Urmatorul pas este al tau: defineste-ti ruta preferata, actualizeaza-ti calificarile si aplica tintit la companiile potrivite din Bucuresti, Cluj-Napoca, Timisoara sau Iasi. Daca ai nevoie de sprijin in pregatirea dosarului sau in alegerea cursurilor CPC/ADR potrivite, contacteaza centrele autorizate ARR si discuta cu soferii deja stabiliti in Romania. Succes pe drum si contracte bune!

Intrebari frecvente (FAQ)

1. Trebuie sa am viza daca sunt cetatean roman si vreau sa lucrez ca sofer in Romania?

• Nu. Daca esti cetatean roman, nu ai nevoie de viza sau permis de munca. Te angajezi direct, cu documentele standard: CI, permis, CPC, ADR (daca este cazul), card tahograf, aviz medical si psihologic.

1. Am CPC emis in alt stat UE. Pot lucra in Romania cu el?

• In principiu da, fiind recunoastere reciproca in UE. Totusi, multi soferi aleg sa urmeze cursul de actualizare in Romania si sa obtina atestatul emis de ARR pentru uniformitate. Verifica valabilitatea si continutul formarii la un centru autorizat.

1. Ce salariu pot astepta ca sofer CE pe international cu baza in Romania?

• Frecvent, pachetul total se incadreaza intre 1.800 si 3.000 EUR net echivalent, in functie de rute, diurna, experienta si certificari. ADR, frig si curse specializate pot urca totalul.

1. Ce costuri lunare sa anticipez in Bucuresti sau Cluj-Napoca?

• In Bucuresti, chiria la 1 dormitor poate varia intre 400 si 800 EUR, utilitati 80 - 150 EUR, alimentatie 200 - 350 EUR. Cluj-Napoca este similar, uneori usor mai jos la chirii. Timisoara si Iasi au, in general, chirii mai accesibile.

1. Cum obtin cardul de tahograf in Romania?

• Depui aplicatia prin ARR (online sau la sediile teritoriale), cu acte: CI/pasaport, permis, fotografie si dovada platii. Tine cont de termenele de eliberare si planifica in avans.

1. Este obligatoriu ADR pentru a lucra pe international?

• Nu intotdeauna. ADR este obligatoriu doar la transportul de marfuri periculoase. Totusi, avand ADR iti creste angajabilitatea si, de multe ori, veniturile.

1. Ce provocari voi intalni iarna in Romania?

• Zapada, polei, vizibilitate redusa, in special in zonele montane. Asigura-te ca ai anvelope de iarna, lanturi unde este cazul, verifici presiunea si lichidele, si planifici timpi suplimentari pentru pauze si incarcare/descărcare.

1. Ce companii de curierat si logistica recomanzi pentru start?

• Pentru curierat si last-mile: Fan Courier, Sameday, Cargus, DPD Romania, GLS Romania. Pentru logistica si freight: DB Schenker Romania, DHL Freight Romania, DSV Solutions Romania, Kuehne+Nagel Romania, FM Logistic Romania, Gebruder Weiss Romania, H.Essers Romania. Alege in functie de ruta, program si pachetul oferit.

1. Cum se calculeaza diurna si ce trebuie sa urmaresc in contract?

• Diurna se plateste per zi de plecare la extern, cu cuantum diferit in functie de tara si politica firmei. Cere clarificari scrise despre: sumele per tara/zi, ce cheltuieli sunt acoperite (parcari, dusuri, poduri), momentul platii, avansuri si deconturi.

1. Pot sa incep pe distributie interna si apoi sa trec pe international?

• Da. Multe companii au rute interne si internationale. Un traseu uzual este sa acumulezi experienta pe intern, sa iti consolidezi CPC/ADR si apoi sa treci pe international pentru venituri mai mari si diversitate de rute.